پکینگ لاستیک درار

پکینگ لاستیک درار

پکینگ لاستیک درار، همانگونه که از نامش پیداست کار جداکردن لاستیک از رینگ چرخ را برعهده دارد. دستگاه های لاستیک درار خودروهای سواری و سنگین نیز، از دستگاه های اصلی سالن های آپاراتی و تعمیرگاه ها است. این دستگاه ها از قطعات جداگانه ای چون پکینگ لاستیک درار و … استفاده می  کنند.

پکینگ‌ها که معمولاً در جک‌های هیدرولیک و پنوماتیک مورد استفاده قرار می‌گیرند، قطعاتی بوده که در رده سیل‌های متحرک و قطعات آب‌بند طبقه‌بندی شده و در صنایع لاستیک‌سازی به منظور آب‌بندی و درزبندی شافت و پیستون پمپ‌ها و همچنین جلوگیری از نشت مایعات سمی، جامدات و گازهای خطرناک و نشت آلاینده‌ها و مواد منفجره کاربرد دارند. در این مقاله به تشریح دستگاه لاستیک درار و پکینگ لاستیک درار پرداخته ایم. با ما همراه باشید.

انواع پکینگ مصرفی جک لاستیک درار

  • دستگاه های لاستیک درار خودروهای سواری شامل سه دسته “سه پداله” ، “چهار پداله” ، “پنج پداله”
  • دستگاه های لاستیک درار خودروهای سنگین شامل دو دسته “لودری” و “کامیونی، اتوبوسی”
  • لاستیک درار اتوبوسی با قابلیت پشتیبانی رینگ 14 تا 26
  • لاستیک درار لودری با قابلیت پشتیبانی رینگ 14 تا 56

مزایای استفاده از پکینگ و دستگاه لاستیک درار

  • سهولت درآوردن لاستیک و جدا کردن آن از رینگ
  • جلوگیری از وارد آمدن هرگونه آسیب به رینگ از قبیل سائیدگی ، خش و …
  • صرفه جویی در زمان و افزایش سرعت عمل
  • بی نیاز بودن از استفاده ابزارآلات خارجی برای انجام عملیات
  • سیستم کمر شکن به منظور انجام عملیات بر روی رینگ های پهن

بیشتر بخوانید مقاله پکینگ لاستیک درار : دیافراگم لاستیکی

برای استعلام قیمت و خرید اورینگ لاستیکی و دیافراگم لاستیکی در اصقهان و سراسر ایران با کارشناسان ماهان صنعت به شماره 03133686571 – 09136854152 تماس بگیرید.

بهترین برند های پکینگ لاستیک درار

  • Topauto تاپ اتو ایتالیا
  • Flying فلایینگ چین
  • HPMM چین

قطعات تشکیل دهنده دستگاه لاستیک درآر 

به کمک دستگاه لاستیک درار می توان لاستیک را از رینگ چرخ خودرو جدا کرد. در این بخش به معرفی قطعات و نحوه کار با آن خواهیم پرداخت. این دستگاه از تجهیزات ذیل تشکیل شده است:

  • جک پنوماتیک لق کن قدرتمند برای لق کردن لاستیک
  • الکتروموتور قدرتمند و کم مصرف
  • گیربکس قدرتمند
  • مجموعه پدال ها
  • اهرم تایلیور
  • درجه باد ( به صورت آپشنال در بعضی از مدل های دیجیتال )
  • مجموعه سیلندرها یا جک های زیر سینی
  • ستون عمودی دستگاه
  • سینی دوار در هر دو جهت
  • اهرم اتصال به لاستیک
  • شیر ورودی باد
  •  مجموعه ی ناخنی یا گیره های نگهدارنده رینگ
  • مخزن باد ( در مدل های ۴ پدال بابت شوک باد )
  • واحد مراقبت
  • گلویی تقسیم باد
  • ستون جک دار تاشونده ( برای مدل های کمرشکن )
  • اهرم کمکی بادی یا هلپر بادی ( برای مدل های هلپردار )

بیشتر بخوانید مقاله پکینگ لاستیک درار : ضربه گیر

آموزش کار با دستگاه لاستیک درآر

در ابتدا باید ستون عمودی دستگاه که متصل به اهرم بالا و پایین آمدن دستگاه است را بر روی دستگاه متصل کنیم و سپس به تنظیم اهرم بالا و پایین آورنده بپردازیم.   لاستیک درار را به برق وصل می کنیم، در ضمن عملکرد غالب لاستیک درار ها با برق تک فاز است که اصطلاحا لاستیک درار تک فاز نام دارند.

شلنگ ورودی باد از کمپرسور هوا رو به ورودی واحد مراقبت یا همان پشت دستگاه، که فشار باد بین ۶ تا ۸ بار دارد متصل کرده و تنظیم می کنیم و از عدم نشتی باد اطمینان حاصل می کنیم. اکنون دستگاه آماده به کار است.

در ابتدا پس از باز کردن والف لاستیک باد چرخ را خالی می کنیم. سپس رینگ و لاستیک را که بادی ندارند از قسمت بیرونی بر روی جک لق کن قرار می دهیم، به طوری که تیغه جک مابین محل اتصال لاستیک به رینگ باشد و سپس فشار دادن پدال لق کن باعث می شود در یک سمت لاستیک از رینگ جدا شود و در زاویه رو به رو یا ۱۸۰ درجه هم این عملیات لق کردن تکرار شود و این کار را از هر دو طرف کاملاً از قسمت داخلی رینگ و لاستیک در ۲ جهت انجام می دهیم.

اکنون باید رینگ و لاستیک لق شده را بر روی سینی دستگاه قرار دهیم و فک ها یا همان پدال کلمب های لاستیک درار که مجهز به ناخنی های ضد خش می باشند را فشار میدهیم و روی قسمت داخلی رینگ تنظیم می کنیم تا رینگ به صورت مستحکم به قسمت سینی دستگاه متصل شود.اکنون ناخنی دستگاه یا همان اهرم ستونی لاستیک درار را به قسمت محل اتصال رینگ و لاستیک متصل می کنیم.

به شکلی که قسمت برآمده اهرم دقیقا بین رینگ و لاستیک قرار گیرد، و سپس دور رینگ و لاستیک را آغشته به مواد نرم کننده مانند کف و صابون میکنیم و به کمک پدال گرداننده که با علامت Ã Æ مجهز است و با قرار دادن اهرم تایلیور کنار ناخنی لاستیک درار عملیات آزاد سازی لبه بیرونی لاستیک از رینگ را با چرخش ۳۶۰درجه ای کامل انجام داده و سپس از طریق قرار دادن اهرم تایلیور کنار اهرم عمودی یا همان ناخنی تایلیور، این عمیات چرخش کامل را برای قسمت داخلی لاستیک از رینگ انجام داده تا لاستیک به طور کامل از رینگ جدا شود.

بیشتر بخوانید مقاله پکینگ لاستیک درار : کوپلینگ

سپس در راستای جا انداختن لاستیک جدید و یا ترمیم شده ابتدا دور رینگ و لاستیک را آغشته به مواد روان کننده می کنیم و با قرار دادن لاستیک جدید اهرم ناخنی را توسط اهرم بالا و پیچ فلکه ای کنار ستون تنظیم و با قرار دادن قسمت ناخنی روی لبه داخلی رینگ و با استفاده از تایلیور در کنار آن از طریق فشردن پدال چرخش عملیات جا انداختن لبه داخلی لاستیک روی رینگ را انجام داده و همین عملیات چرخش کامل را بر روی لبه بیرونی لاستیک به رینگ هم انجام می دهیم و با فشردن لاستیک به صورت دستی که باد ندارد و همچنین نرم می باشد از قرار گرفتن کامل لاستیک در رینگ مطمئن می شویم. 

اکنون از طریق اهرم یا پدال باد زن،لاستیک را باد می زنیم و در نهایت والف را می بندیم و سپس از طریق درجه باد دستگاه، میزان استاندارد باد را تنظیم کرده و از طریق فشردن پدال کلمب ها یا فک ها جمع شده و رینگ و لاستیک جدید آماده استفاده است.

توجه!

اگر لاستیک تیوپلس نیست و دارای تیوب است برای خارج کردن لاستیک از رینگ تیوب به صورت همزمان از لاستیک درمی آید و در زمان جا انداختن لاستیک به رینگ تیوب به صورت همزمان داخل لاستیک قرار می گیرد.

جمع بندی

یکی از مهمترین تجهیزات و دستگاه ها برای تعمیرگاه و آپاراتی شما، دستگاه لاستیک درار می باشد. که خدماتی مانند تعویض و پنچری لاستیک، جدا کردن لاستیک از رینگ و تعویض تیوپ لاستیک را به شما ارائه می دهد. دستگاه لاستیک درار که جداکننده لاستیک از رینگ چرخ خودرو بوده، بیشتر با نام های لاستیک دربیار، دستگاه لاستیک جازن، دستگاه لق کن لاستیک، دستگاه لاستیک عوض کن، دستگاه دربیار جا بنداز لاستیک، دستگاه تیوبلس، چرخ درآر، تایر درآر، لاستیک درآر ۳ پدال، لاستیک درآر ۴ پدال، لاستیک درآر ۵ پدال، لاستیک درآر شوک دار، لاستیک درآر تیوبلس، لاستیک درآر کمرشکن، لاستیک درار کامیونی، لاستیک درار لودری و … شناخته شده است. 

لازم به ذکر است که وجود پکینگ لاستیک درار برای پمپ هیدرولیک یک امر ضروری‌ است چرا که در بخش‌هایی از پمپ امکان نشتی یا ورود هوا وجود داشته که با انتخاب و استفاده از پکینگ مناسب و استاندارد می‌توان از سیال درون پمپ محافظت کرد و از ورود هوا به درون پمپ جلوگیری نمود.

بیشتر بخوانید مقاله پکینگ لاستیک درار: پروفیل اسفنجی چیست؟