پکینگ لاستیک درار

سپس در راستای جا انداختن لاستیک جدید و یا ترمیم شده ابتدا دور رینگ و لاستیک را آغشته به مواد روان کننده می کنیم و با قرار دادن لاستیک جدید اهرم ناخنی را توسط اهرم بالا و پیچ فلکه ای کنار ستون تنظیم و با قرار دادن قسمت ناخنی روی لبه داخلی رینگ و با استفاده از تایلیور در کنار آن از طریق فشردن پدال چرخش عملیات جا انداختن لبه داخلی لاستیک روی رینگ را انجام داده و همین عملیات چرخش کامل را بر روی لبه بیرونی لاستیک به رینگ هم انجام می دهیم و با فشردن لاستیک به صورت دستی که باد ندارد و همچنین نرم می باشد از قرار گرفتن کامل لاستیک در رینگ مطمئن می شویم. 

اکنون از طریق اهرم یا پدال باد زن،لاستیک را باد می زنیم و در نهایت والف را می بندیم و سپس از طریق درجه باد دستگاه، میزان استاندارد باد را تنظیم کرده و از طریق فشردن پدال کلمب ها یا فک ها جمع شده و رینگ و لاستیک جدید آماده استفاده است.

توجه!

اگر لاستیک تیوپلس نیست و دارای تیوب است برای خارج کردن لاستیک از رینگ تیوب به صورت همزمان از لاستیک درمی آید و در زمان جا انداختن لاستیک به رینگ تیوب به صورت همزمان داخل لاستیک قرار می گیرد.

جمع بندی

یکی از مهمترین تجهیزات و دستگاه ها برای تعمیرگاه و آپاراتی شما، دستگاه لاستیک درار می باشد. که خدماتی مانند تعویض و پنچری لاستیک، جدا کردن لاستیک از رینگ و تعویض تیوپ لاستیک را به شما ارائه می دهد. دستگاه لاستیک درار که جداکننده لاستیک از رینگ چرخ خودرو بوده، بیشتر با نام های لاستیک دربیار، دستگاه لاستیک جازن، دستگاه لق کن لاستیک، دستگاه لاستیک عوض کن، دستگاه دربیار جا بنداز لاستیک، دستگاه تیوبلس، چرخ درآر، تایر درآر، لاستیک درآر ۳ پدال، لاستیک درآر ۴ پدال، لاستیک درآر ۵ پدال، لاستیک درآر شوک دار، لاستیک درآر تیوبلس، لاستیک درآر کمرشکن، لاستیک درار کامیونی، لاستیک درار لودری و … شناخته شده است. 

لازم به ذکر است که وجود پکینگ لاستیک درار برای پمپ هیدرولیک یک امر ضروری‌ است چرا که در بخش‌هایی از پمپ امکان نشتی یا ورود هوا وجود داشته که با انتخاب و استفاده از پکینگ مناسب و استاندارد می‌توان از سیال درون پمپ محافظت کرد و از ورود هوا به درون پمپ جلوگیری نمود.

بیشتر بخوانید مقاله پکینگ لاستیک درار: پروفیل اسفنجی چیست؟